Car-GoNE-City: Minska bilberoendet med eldrivna lastcyklar
I det europeiska forskningsprojektet Car-GoNE-City utforskas potentialen i delade, eldrivna lastcyklar för att minska användningen av privatbilar i europeiska städer. Genom att integrera dessa transportmedel i stadsmiljöer siktar projektet på att främja en mer hållbar mobilitet.
Status i projektet
Pågående
Finansiering och samverkan
Projektet delfinansieras via det europeiska partnerskapet Driving Urban Transitions och med stöd av Vinnova. Projektet koordineras av Chalmers Tekniska Högskola. I projektet deltar också städerna Trollhättan, Göteborg, Mölndal; Oslo; Karlsruhe och Konstanz (Tyskland) samt Budapest (Ungern). Projektledare för Trollhättans stad: Jörgen Einarsson, samhällsbyggnadsförvaltningen.
Om projektet
Bakgrund
Projektet initierades som en del av det europeiska partnerskapet Driving Urban Transitions, med målet att genom forskning, innovation och kapacitetsuppbyggnad möjliggöra för lokala myndigheter, kommuner, tjänste- och infrastrukturleverantörer samt medborgare att omsätta globala strategier i lokala åtgärder. I Trollhättan är det Trollhättans stad och Kraftstaden som med Lundqvist Byggförvaltning AB driver testet med el-lastcyklar.
Målsättning
Projektet syftar till att:
- Studera tidsbaserad tillgänglighet i 15-minutersstäder genom att utveckla innovativa metoder som inkluderar delad mobilitet.
- Förstå potentialen för delad lastcykelmobilitet att minska användningen av bilar och dess interaktioner inom multimodala transportsystem.
- Engagera invånarna i design av delad mobilitet med hjälp av digitala deltagandemetoder, ”spelifiering” och tester i verkliga miljöer.
- Identifiera effektiva tillvägagångssätt för att underlätta införandet av delad mobilitet.
Utveckling för en hållbar framtid
Det här ska göras
I projektet ska vi göra det här:
- Tillgängliggöra och hyra ut eldrivna lastcyklar till invånarna i utvalda bostadsområden för att testa och utvärdera deras användbarhet i dagliga sysslor.
- Använda deltagarbaserade metoder för att engagera medborgarna direkt i planering, design, genomförande och utvärdering av delad lastcykelmobilitet.
- Samarbeta med städer och partners över hela Europa för att dela kunskaper, erfarenheter och bästa praxis.
Utvärderingar och rapporter
Jakob Westerback
DEPARTMENT OF ENVIRONMENTAL AND ENERGY SCIENCES
Chalmers University of Technology Gothenburg
Sweden 2026
Titel: Exploring Barriers and Drivers of Shared Cargo Bike Systems
Sammanfattning av uppsatsen
- Studien utvärderar delade ellastcyklar inom projektet Car-goNE-City. I Trollhättan fanns en pool med tre trehjuliga lastcyklar för ett bostadsområde på Karlstorp med 120 lägenheter. 25 personer registrerade sig som användare.
- Trollhättan bedöms geografiskt vara mycket väl lämpat för lastcyklar. Cykelnätet är väl sammanhängande, relativt plant och till stor del separerat från biltrafiken. Många skolor, butiker, service och fritidsmål nås inom 5–10 minuters cykling.
- Av de tre studerade områdena, de två andra i Mölndal, upplevde utvärderaren Trollhättan som trevligast att cykla i. Även vinterunderhållet av cykelvägarna fick gott omdöme.
- Upplevda problem låg främst i själva tjänsten och cyklarna: många moment för att boka och komma iväg, cyklarna står undanskymda i cykelgarage, trehjuliga cyklar kan kännas instabila och svårstyrda samt att vissa cykelfållor/hinder i Trollhättan var svåra eller omöjliga att passera.
- Studien rekommenderar bland annat enklare och synligare tillgång till gemensamma cyklar, bättre information/träning, att prova smalare tvåhjuliga lastcyklar/long-tail, bättre anpassad parkering och infrastruktur samt starkare incitament för fastighetsägare och tjänsteleverantörer att faktiskt få upp användningen.
Huvudslutsatsen för Trollhättan: Platsen och cykelinfrastrukturen har goda förutsättningar. Det största förbättringsutrymmet finns i hur lastcykeltjänsten utformas och hur lätt och trygg cykeln är att använda.
