”Trollhättan trampar” dök upp längs vägen under familjens cykelturer genom staden.
Kan ellådcykeln ersätta bilen? Så funkar testet i vardagen
Förskolelämningar, jobb, storhandling, fotboll, lekplatser och en pizza i cykellådan. Sedan i våras testar fyra hushåll i Trollhättan hur det fungerar att ersätta bilresor med ellådcykel. Efter några månader börjar en ganska nyanserad bild växa fram: ibland är cykeln förvånansvärt smidig. Ibland vinner bilen. Och längs vägen blir det tydligt vad som behöver fungera för att fler ska kunna cykla i vardagen.
Publicerad:
Från förskolan till pizzahämtningen
När testet startade var tanken att ellådcyklarna skulle möta verkligheten, inte bara användas till en och annan utflykt. Och vardag har det blivit.
Amanda och hennes familj har bland annat cyklat mellan Gärdhem, förskolan och NÄL, handlat, hämtat paket och gjort långa lekplatsdagar runt Trollhättan. Erik och Amina har fått plats med både barn och matkassar och använt cykeln till jobb, förskola, bad, fotboll och andra ärenden.
Julia använder cykeln till bland annat jobb, gym, shopping och återvinning. En kväll fick även hämtpizzan åka hem i lådan.
För Nadjas familj har cykeln bland annat blivit ett sätt att ta sig till skola, förskola, jobb, kalas och lekplatser. Och barnen har snabbt fått en tydlig favorit.
– Barnen älskar att cykla lådcykel, skriver Nadja i familjens resedagbok.
När cykeln faktiskt konkurrerar med bilen
Erfarenheterna hittills visar att det inte finns ett enkelt svar på frågan om ellådcykeln kan ersätta bilen. För Julia har flera resor inom Trollhättan visat sig ta ungefär lika lång tid med cykel som med bil. När parkering och vägarbeten räknas in är bilen inte alltid det självklara snabbaste alternativet.
– De gånger jag måste ta bilen inser jag nu att det tar nästan lika lång tid som att cykla, skriver Julia.
Amanda uppskattade redan efter den första veckan att familjen hade ersatt ungefär 50–60 procent av sina bilresor. Samtidigt märks skillnaden tydligt på längre sträckor. Resan mellan Gärdhem och NÄL tog exempelvis omkring 30 minuter med lådcykeln, jämfört med cirka 15 minuter med bil.
Och ibland är bilen fortfarande det alternativ som fungerar bäst – när familjens logistik inte går ihop, när fler personer behöver få plats eller när tiden på morgonen helt enkelt inte räcker.
En stor cykel märker små hinder
Testet handlar också om mer än själva cyklarna. Deltagarna dokumenterar hur det fungerar att ta sig fram och parkera på olika platser i Trollhättan. Här syns både sådant som fungerar bra och sådant som blir svårare med en stor och tung lådcykel.
Breda cykelvägar, tydliga överfarter och bra möjligheter att parkera gör vardagsresorna enkla. Men deltagarna har också stött på smala passager, höga trottoarkanter, ojämnt underlag, bommar som är svåra att passera och cykelparkeringar där en lådcykel inte riktigt får plats. För en vanlig cykel kan det vara små detaljer. Med en större lådcykel blir de betydligt tydligare.
Erfarenheterna ska tas vidare
Ellådcykeltestet är en del av det europeiska forskningsprojektet Car-GoNE-City. Projektet undersöker vilken potential delade eldrivna lådcyklar har att minska användningen av privatbilar – och vad som behöver finnas på plats för att de ska fungera i människors vardag.
Därför är både det enkla och det krångliga viktigt. Deltagarnas erfarenheter ger kunskap om vilka resor som faktiskt går att göra på ett annat sätt, men också om sådant som kan göra det svårare att välja cykeln.
– Det är precis den här typen av erfarenheter vi vill fånga i projektet. Vi behöver förstå både när ellådcykeln fungerar riktigt bra i vardagen och vad som gör att bilen ändå blir det enklare valet. Nu tar vi med oss deltagarnas erfarenheter i det fortsatta arbetet och tittar närmare på vad vi kan lära av dem, säger Jörgen Einarsson, projektledare på Trollhättans stad.
Att testa nya sätt att resa, lära av hur de fungerar i verkligheten och tillsammans skapa bättre förutsättningar för fler val i vardagen är också en del av Trollhättans klimatresa.
Ellådcykeln har fått följa med på allt från vardagsärenden till turer in till centrum.
Med plats för barnen i lådan har ellådcykeln bland annat använts till förskola, aktiviteter och utflykter.
När familjen gav sig ut på cykelutflykt blev ellådcykeln också en plats för dagens middagslur.
Så här kan det se ut när Trollhättan trampar – ellådcykeln har fått ersätta bilen på flera av deltagarnas vardagsresor.
Lekplatser och utflykter har varit några av målen när familjerna testat att ta ellådcykeln i vardagen.
Handling och vardagsärenden är några av de resor som deltagarna har testat att göra med ellådcykel i stället för bil.
